Professioneller Druckluftschleifer mit Gummirad GP-824TD, GISON

Gummischeibe zum Entfernen von Kleber und Aufklebern Raddurchmesser: 90mm Radbreite: 15mm max. Drehzahl: 4000 U/min Spanngewinde: 5/16" x 24 UNF Einsatzmöglichkeiten: Entfernung von Klebstoffresten nach Klebegewichten auf ALU-Scheiben Aufkleber vom Lack entfernen, ohne den Lack zu beschädigen Glas, Möbel von Schmutzresten reinigen

Schnellspann-Bohrköpfchen bis 13 mm selbstsperrendes, schnellspannes Spannfutter , Typ SOLID Spannbereich . 1,0 -13 mm Aufnahmegewinde: 3/8" x 24 UNF , 24 Gänge auf Zoll (entspricht 9,525mm) Durchmesser des Körpers : 48 mm Gesamthöhe: 96 mm Geschliffene Backen, professionelle Qualität: Verwendung: Säulen- und Tischbohrmaschinen, beziehungsweise manuelle Bohrmaschinen Black & Decker und andere. Falls Sie das Spannfutter wechseln, schauen Sie mal den Körper bestehendes Spannfutters, Wo das angegebene Spanngewinde sein sollte.

Öl für pneumatisches / Luftwerkzeug (ausgegossen in Plastikbehälter) Geeignet für Schmierung der pneumatischen Systeme - Stufe der Viskosität Nr. 6. Hohe Beständigkeit gegen Oxidation, schützt gegen Korrosion. Sehr beständig gegen Schäumen, vorzüglich separiert es Wasser - hält Feuchte außer Schmierflächen. Ausgezeichnet für Schmierung genauer Lager mit kleiner Toleranz. Erfüllt Klassifikation / Spezifikationen: Cincinnati P-62 Viskositätsklasse ISO VG : 10 Viskosität , ASTM D 445 , bei 40°C : 10,0 Viskosität , ASTM D 445 , bei 100°C : 2,62 Nummer der Azidität, ASTM D 974 : 0,06 mgKOH/g Korrosion na Kupfer, 3 Std., bei 100°C, ASTM D : 1A Korrosionschutz, Proc A, ASTM D 665B : Erfüllt Gefrierpunkt: ASTM D 97 : -15°C Flammpunkt, ASTM D 4052 : 180°C Dichte bei 15°C, ASTM D 4052 : 0,844 kg/l Öl sollte für keinen anderen als festgelegten Zweck nicht genutzt sein. Schmierung der pneumatischen Werkzeuge ist völlig notwendig, wir empfehlen Verwendung der dazu vorgesehenen Nachschmierer: Immer richten Sie sich nach der Gebrauchsanweisung des konkreten Werkzeugs.

Öl für pneumatisches / Luftwerkzeug (ausgegossen in Plastikbehälter) Geeignet für Schmierung der pneumatischen Systeme - Stufe der Viskosität Nr. 6. Hohe Beständigkeit gegen Oxidation, schützt gegen Korrosion. Sehr beständig gegen Schäumen, vorzüglich separiert es Wasser - hält Feuchte außer Schmierflächen. Ausgezeichnet für Schmierung genauer Lager mit kleiner Toleranz. Erfüllt Klassifikation / Spezifikationen: Cincinnati P-62 Viskositätsklasse ISO VG : 10 Viskosität , ASTM D 445 , bei 40°C : 10,0 Viskosität , ASTM D 445 , bei 100°C : 2,62 Nummer der Azidität, ASTM D 974 : 0,06 mgKOH/g Korrosion na Kupfer, 3 Std., bei 100°C, ASTM D : 1A Korrosionschutz, Proc A, ASTM D 665B : Erfüllt Gefrierpunkt: ASTM D 97 : -15°C Flammpunkt, ASTM D 4052 : 180°C Dichte bei 15°C, ASTM D 4052 : 0,844 kg/l Öl sollte für keinen anderen als festgelegten Zweck nicht genutzt sein. Schmierung der pneumatischen Werkzeuge ist völlig notwendig, wir empfehlen Verwendung der dazu vorgesehenen Nachschmierer: Immer richten Sie sich nach der Gebrauchsanweisung des konkreten Werkzeugs.

Öl für pneumatisches / Luftwerkzeug (ausgegossen in Plastikbehälter) Geeignet für Schmierung der pneumatischen Systeme - Stufe der Viskosität Nr. 6. Hohe Beständigkeit gegen Oxidation, schützt gegen Korrosion. Sehr beständig gegen Schäumen, vorzüglich separiert es Wasser - hält Feuchte außer Schmierflächen. Ausgezeichnet für Schmierung genauer Lager mit kleiner Toleranz. Erfüllt Klassifikation / Spezifikationen: Cincinnati P-62 Viskositätsklasse ISO VG : 10 Viskosität , ASTM D 445 , bei 40°C : 10,0 Viskosität , ASTM D 445 , bei 100°C : 2,62 Nummer der Azidität, ASTM D 974 : 0,06 mgKOH/g Korrosion na Kupfer, 3 Std., bei 100°C, ASTM D : 1A Korrosionschutz, Proc A, ASTM D 665B : Erfüllt Gefrierpunkt: ASTM D 97 : -15°C Flammpunkt, ASTM D 4052 : 180°C Dichte bei 15°C, ASTM D 4052 : 0,844 kg/l Öl sollte für keinen anderen als festgelegten Zweck nicht genutzt sein. Schmierung der pneumatischen Werkzeuge ist völlig notwendig, wir empfehlen Verwendung der dazu vorgesehenen Nachschmierer: Immer richten Sie sich nach der Gebrauchsanweisung des konkreten Werkzeugs.

Öl für pneumatisches / Luftwerkzeug (ausgegossen in Plastikbehälter) Geeignet für Schmierung der pneumatischen Systeme - Stufe der Viskosität Nr. 6. Hohe Beständigkeit gegen Oxidation, schützt gegen Korrosion. Sehr beständig gegen Schäumen, vorzüglich separiert es Wasser - hält Feuchte außer Schmierflächen. Ausgezeichnet für Schmierung genauer Lager mit kleiner Toleranz. Erfüllt Klassifikation / Spezifikationen: Cincinnati P-62 Viskositätsklasse ISO VG : 10 Viskosität , ASTM D 445 , bei 40°C : 10,0 Viskosität , ASTM D 445 , bei 100°C : 2,62 Nummer der Azidität, ASTM D 974 : 0,06 mgKOH/g Korrosion na Kupfer, 3 Std., bei 100°C, ASTM D : 1A Korrosionschutz, Proc A, ASTM D 665B : Erfüllt Gefrierpunkt: ASTM D 97 : -15°C Flammpunkt, ASTM D 4052 : 180°C Dichte bei 15°C, ASTM D 4052 : 0,844 kg/l Öl sollte für keinen anderen als festgelegten Zweck nicht genutzt sein. Schmierung der pneumatischen Werkzeuge ist völlig notwendig, wir empfehlen Verwendung der dazu vorgesehenen Nachschmierer: Immer richten Sie sich nach der Gebrauchsanweisung des konkreten Werkzeugs.

Öl für pneumatisches / Luftwerkzeug (ausgegossen in Plastikbehälter) Geeignet für Schmierung der pneumatischen Systeme - Stufe der Viskosität Nr. 6. Hohe Beständigkeit gegen Oxidation, schützt gegen Korrosion. Sehr beständig gegen Schäumen, vorzüglich separiert es Wasser - hält Feuchte außer Schmierflächen. Ausgezeichnet für Schmierung genauer Lager mit kleiner Toleranz. Erfüllt Klassifikation / Spezifikationen: Cincinnati P-62 Viskositätsklasse ISO VG : 10 Viskosität , ASTM D 445 , bei 40°C : 10,0 Viskosität , ASTM D 445 , bei 100°C : 2,62 Nummer der Azidität, ASTM D 974 : 0,06 mgKOH/g Korrosion na Kupfer, 3 Std., bei 100°C, ASTM D : 1A Korrosionschutz, Proc A, ASTM D 665B : Erfüllt Gefrierpunkt: ASTM D 97 : -15°C Flammpunkt, ASTM D 4052 : 180°C Dichte bei 15°C, ASTM D 4052 : 0,844 kg/l Öl sollte für keinen anderen als festgelegten Zweck nicht genutzt sein. Schmierung der pneumatischen Werkzeuge ist völlig notwendig, wir empfehlen Verwendung der dazu vorgesehenen Nachschmierer: Immer richten Sie sich nach der Gebrauchsanweisung des konkreten Werkzeugs.

Öl für pneumatisches / Luftwerkzeug (ausgegossen in Plastikbehälter) Geeignet für Schmierung der pneumatischen Systeme - Stufe der Viskosität Nr. 6. Hohe Beständigkeit gegen Oxidation, schützt gegen Korrosion. Sehr beständig gegen Schäumen, vorzüglich separiert es Wasser - hält Feuchte außer Schmierflächen. Ausgezeichnet für Schmierung genauer Lager mit kleiner Toleranz. Erfüllt Klassifikation / Spezifikationen: Cincinnati P-62 Viskositätsklasse ISO VG : 10 Viskosität , ASTM D 445 , bei 40°C : 10,0 Viskosität , ASTM D 445 , bei 100°C : 2,62 Nummer der Azidität, ASTM D 974 : 0,06 mgKOH/g Korrosion na Kupfer, 3 Std., bei 100°C, ASTM D : 1A Korrosionschutz, Proc A, ASTM D 665B : Erfüllt Gefrierpunkt: ASTM D 97 : -15°C Flammpunkt, ASTM D 4052 : 180°C Dichte bei 15°C, ASTM D 4052 : 0,844 kg/l Öl sollte für keinen anderen als festgelegten Zweck nicht genutzt sein. Schmierung der pneumatischen Werkzeuge ist völlig notwendig, wir empfehlen Verwendung der dazu vorgesehenen Nachschmierer: Immer richten Sie sich nach der Gebrauchsanweisung des konkreten Werkzeugs.

Plastik-Schnellspann-Bohrköpfchen / selbstsperrendes Spannfutter bis Durchmesser des Bohrers 13 mm Spannbereich . 2 -13 mm Aufnahmegewinde: 3/8" x 24 UNF , 24 Gänge auf Zoll (entspricht 9,525mm) Durchmesser des Körpers : 43 mm Gesamthöhe: 62/74 mm Verwendung: Manuelle klassische und AKKU Bohrmaschinen Black & Decker und andere. Falls Sie das Spannfutter wechseln, schauen Sie mal den Körper bestehendes Spannfutters, Wo das angegebene Spanngewinde sein sollte.

Plastik-Schnellspann-Bohrköpfchen / selbstsperrendes Spannfutter bis Durchmesser des Bohrers 10 mm Spannbereich . 0,8 -10 mm Aufnahmegewinde: 3/8" x 24 UNF , 24 Gänge auf Zoll (entspricht 9,525mm) Durchmesser des Körpers : 41 mm Gesamthöhe: 50/61 mm Verwendung: Manuelle klassische und AKKU Bohrmaschinen Black & Decker und andere. Falls Sie das Spannfutter wechseln, schauen Sie mal den Körper bestehendes Spannfutters, Wo das angegebene Spanngewinde sein sollte.